21.02.2019, 14:25
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 09.03.2019, 17:36 przez Ryszard Maj.)
WO2k1
Wagon osobowy 2 klasy, generacja pierwsza
Projekt
projektant: Suderlandzkie Koleje Żelazne
prace projektowe: 15.02.2019 - 20.02.2019
Produkcja
producent: Suderlandzkie Koleje i Wagony (podmiot podległy SKŻ)
lata budowy: 21.02.2019 - dziś
Dane techniczne
masa służbowa: 22 t
długość całkowita: 11 500 mm
rozstaw szyn: 1520 mm
liczba osi: 2
rozstaw osi skrajnych: 8 500 mm
średnica kół: 1 000 mm
Transport
klasa: 2
liczba przedziałów: brak
liczba miejsc siedzących: 48
liczba miejsc ogółem: 90
Opis
Pierwszy suderlandzki wagon osobowy. Również i na jego konstrukcji zaważyły wytyczne postawione sobie przez projektantów w związku z planem "budowy podwalin kolejnictwa". Wagon miał być prosty, tani i bezawaryjny. Oprócz z tego, z drugiej strony, wpływ na niego miały cechy lokomotywy PUp1, która miała być początkowo wykorzystywana do ciągnięcia wszystkich składów osobowych. Dlatego właśnie zaprojektowano wagon niedługi i lekki. Dzięki temu uzyskano także większość elastyczność przy formowaniu składów obsługujących linie pasażerskie - w zależności od ruchu na danym połączeniu, łatwiej było dostawić odpowiednią liczbę wagonów, z uwagi na zmniejszoną liczbę miejsc dla podróżnych.
Wagon WO2k1 jest typowym wagonem 2 klasy. Brak w nim przedziałów, a siedzenia - drewniane i proste ławki - ułożone są "w czwórki", po obu stronach wagonu. Nad siedzeniami zostały umieszczone pułki na bagaż, natomiast pomiędzy nimi ustawiono mały stolik. Na jednym z końców wagonu znajduje się niewielka ubikacja.
... opis będzie kontynuowany w miarę zdobywania doświadczeń w eksploatacji wagonu.
    
PUXa1
Parowóz uniwersalny wąskotorowy "Alacutro", generacja pierwsza
Projekt
projektant: Suderlandzkie Koleje Żelazne
prace projektowe: 27.02.2018 - 23.03.2019
Produkcja
producent: Suderlandzkie Koleje i Wagony (podmiot podległy SKŻ)
lata budowy: 24.03.2019 - dziś
Dane techniczne
masa*: 20 t / 15 t
długość całkowita: 7 400 mm
rozstaw szyn: 900 mm
układ osi: 0-6-2 ( OOOo )
rozstaw osi skrajnych: 3 900 mm
średnica kół napędowych: 800 mm
Osiągi
moc znamionowa: 120 KM
prędkość maksymalna: 50 km/h
* - masa służbowa / pustego parowozu
Opis
Utworzenie linii wąskotorowej pomiędzy Alauctro a Fejlesztel (zwaną Alacutrańską Koleją Wąskotorową) wymusiło zaprojektowanie dodatkowej konstrukcji - lokomotywy przystosowanej do wąskiego rozstaw szyn, zdolnej do poruszania się po typowo górskim krajobrazie - a wiec radzącej sobie z ostrymi promieniami skrętów oraz wysokimi nachyleniami terenu.
Konstruktorom SKŻ brak było doświadczenia w pracy z tego typu maszynami, więc tworzenie przez nich tego projektu przypominało błądzenie we mgle. Aczkolwiek starano się wykorzystać pierwsze wnioski płynące z eksploatacji wcześniejszej konstrukcji - lokomotywy PUp1.
Lokomotywa PUXa1 została przystosowana konstrukcyjnie do eksploatacji bez tendra, a więc umieszczono w niej dodatkowe zbiorniki na opał i wodę.
... opis będzie kontynuowany w miarę zdobywania doświadczeń w eksploatacji lokomotywy.
    
WOXa2k1
Wagon osobowy wąskotorowy "Alacutro" 2 klasy, generacja pierwsza
Projekt
projektant: Suderlandzkie Koleje Żelazne
prace projektowe: 23.03.2019 - 29.03.2019
Produkcja
producent: Suderlandzkie Koleje i Wagony (podmiot podległy SKŻ)
lata budowy: 30.03.2019 - dziś
Dane techniczne
masa służbowa: 14 t
długość całkowita: 7 000 mm
rozstaw szyn: 1 000 mm
liczba osi: 2
rozstaw osi skrajnych: 4 000 mm
średnica kół: 800 mm
Transport
klasa: 2
liczba przedziałów: brak
liczba miejsc siedzących: 26
liczba miejsc ogółem: 50
Opis
Wagon osobowy przeznaczony do eksploatacji na liniach wąskotorowych, a w szczególności na tzw. Alacutrańskiej Kolei Wąskotorowej. Mała, lekka konstrukcja o ograniczonej liczbie siedzeń i miejsc.
Wagon WOXa2k1 został zakwalifikowany jako wagon 2 klasy, aczkolwiek jego standardy zostały zaniżone. Brak w nim ubikacji, a miejsca siedzące są zlokalizowane na drewnianych, twardych ławkach. Ułożenie tych ławek też jest nietypowe. Z lewej strony ułożone są "w czwórki' (z wyjątkiem ławek skrajnych - przy ścianach wagonu). Natomiast ławki z prawej strony ułożone są równolegle do dłuższego boku wagonu.
... opis będzie kontynuowany w miarę zdobywania doświadczeń w eksploatacji wagonu.
    
Wojsko ma własny projekt
https://vignette.wikia.nocookie.net/batt...1023211810
Ile więc kosztowałoby wyprodukowanie takiego 1 pociągu pancernego (nieuzbrojonego)?
A działo kolejowe
https://i.pinimg.com/originals/3d/72/5a/...a11b3c.gif
Również nieuzbrojone. Ile 1 sztuka by kosztowała?
Karl von Schwarzengrau - Kierownik Resortu Obronny Narodowej, Senator XIII Kadencji, Prezydent Miasta Deliland, Gubernator Nordaty Suderlandzkiej,
Naczelny Dowódca Wojsk Lądowych
Marszałek Polowy Suderlandzkich Sił Zbrojnych
Adiunkt
    
|